(После регистрации на сайте ohmoimot, ни разу им не пользовался, но...)

Расскажу про свои мотоциклы.

Своего мотоцикла у меня пока нет — я еще не выбрал. Но теперь везде, где я путешествую — арендую байк! Байк — это свобода! — и вот это вот все. Решил разбить этот рассказ по странам.

Таиланд

Когда я в самый первый раз приехал на Пхукет на 2 недели в феврале 2018, я арендовал огромный пикап Тойота — на механике. Хотя мне и понравилось, но по Пхукету, конечно, нужно ездить на байке. С другой стороны, ехать на пикапе в Краби, конечно, комфортнее.

В следующий раз я приехал на Пхукет в декабре 2018 — уже на зимовку, и арендовал Honda PCX 150cc. Перед этим еще посмотрел обзоры, где сравнивали PCX и Click, но это нельзя сравнивать конечно. ПСХ хорош! Хотя это и простой скутер, автомат, без коробки передач.

Honda PCX

Через месяц после приезда — я пошел в местную полицию и сдал на права. Теперь у меня тайские права на мотоцикл!

Все полгода на ПСХе и проездил. Месяц аренды, вроде, стоил 5000 бат (150 $). Это очень дорого для такого байка, но я тогда впервые арендовал мотоцикл и не особо понимал, что к чему.

Между тем, в марте я поехал на Самуи и Панган — там я арендовал еще 3 байка! Сначала — прямо в порту — Клик 125сс; он легкий и поэтому резвый, но больше о нем нечего сказать. На Клике доехал уже до нормальной аренды байков — и арендовал Yamaha M-SLAZ 125. Хороший байк, здорово тогда покатались на Самуи:

На Пангане, опять же, в порту арендовал Kawasaki KLX 250:

Кавасаки пока был лучшим! Цен там не помню, это были короткие аренды.

Хорватия

Вернулся из Таиланда в июне и полетел на месяц в Европу. Прага → Барселона → Дубровник → Варшава. Вот в Дубровнике и арендовал, что смог, и поехал в Черногорию. Я уже даже не помню, что это было, ну едет и едет. Вроде было 300сс:

Кажется, 4 дня аренды стоили 100 $.

Индия

Сначала было 2 недели на Honda Navi. Это вроде просто скутер, с АКПП, но при этом посадка — почти как на настоящем байке! Очень неоднозначная модель от Хонды, и очень популярная в Гоа, хотя, уже несколько лет уже не производится:

Дальше я понял, что пора уже снова арендовать нормальный байк — и арендовал KTM Duke 200.

Несмотря на то, что это KTM, это какой-то индийский КТМ, который производится на заводе Bajaj.

И так — со многими байками в Индии. Известные во всем мире модели тут адптированы под огромный локальный рынок, и обычно они хуже и слабее оригиналов. Сравните Suzuki Intruder M1800R:

Да, Дюк в целом был ничего, пока я не пересел на Yamaha Fazer (~250):

Отличный байк! Проездил на нем 2 месяца, очень понравилось!

* * *

Кажется, забыл рассказать про три главных правила мотоциклиста. Ладно, расскажу в следующий раз!

Теперь можно точно сказать, что я был в Индии. Две недели в отеле — не, не считается. Даже месяц — не считается. Я тут уже долбанных 6 месяцев! Полгода.

Это страна таких контрастов, что быстро не рассказать. Как заметила британский экономист Джоан Робинсон: все, что можно сказать про Индию — будет верно и обратное (“Whatever you can rightly say about India, the opposite is also true.”) С 1970-х она работала в Тируванантапураме, который на 1000 км южнее маленького штата Гоа, где я сейчас пишу этот пост.

Индия — это бывшая британская колония, а сейчас — крайне бедная страна. 139 место в списке номинального ВВП на душу. Для сравнения, РФ на 61 месте, Таиланд — на 80. Кстати, как-то я не воспринимал всерьез этот список в контексте путешествий, однако в реальности это лучший туристический гид из всех, без шуток.

Но Гоа — это бывшая португальская колония, а сейчас — самый богатый штат Индии (самый высокий ВВП среди всех штатов). Но Индия огромная, с огромным населением в 1,3 миллиарда человек. Например, в одном северном штате Индии — Уттар Прадеше — живет 200 миллионов человек. Это больше, чем почти во всех странах мира! Еще больше людей, чем в этом штате — только в США, Индонезии, собственно, самой Индии, и на родине коронавируса — в Китае. Это такие факты, которые меня удивляли еще до поездки.

Аэропорт Гоа

Когда я только прилетел в Гоа из Таиланда, я удивился на сколько же все плохо. Оба банкомата в аэропорту не работали, везде плохие дороги, мусор и коровы, все водят как придурки и постоянно сигналят. И это в богатейшем штате! По сравнению с моим любимым Пхукетом, находиться в Гоа было просто невыносимо. Вот, что значит 139 место ВВП.

Из аэропорта я отправился в Арамболь, где жили мои друзья. Это маленькая деревня на самом севере Гоа, в 2 часах езды от аэропорта. Но 2 часа езды — это не 120 километров, а всего 60. А средняя скорость движения, соответственно, около 30 км/ч.

Короче говоря, в первую неделю тут было невыносимо, потом стало терпимо, и еще через неделю стало... нормально. А теперь — прошло 6 месяцев с тех пор.

Зачем прилетел

Но прилетел я не только потусить с друзьями, хотя это — в первую очередь. Но еще и за тем, что в Арамболе на следующий день, 19 января 2020 года, в клубе Эш был концерт Бориса Гребенщикова (Аквариума).

И вот тут начинается самое странное. Я не знаю другую такую деревню в мире, где давали бы концерты крутейшие музыканты мира. И это не только БГ! А еще Гоа — родина музыкального жанра Гоа-транс, потому что аж с 60-х тут тусили хиппи, и сначала играли рок, а потом переключились на электронику. Я думал что тут что-то типа постоянное Фулмун-пати как на Пангане. Почти так и оказалось — это как Панган на минималках. (Или наоборот :)

В любом случае, оставаться надолго я тут не планировал. Планировал где-то 1,5 месяца — до национального праздника Холи в начале марта, и одновременно ДР нашего друга, чтобы отпраздновать всей Индией.

* * * До этого момента мой Макбук еще не сломался, и я еще не решил лететь в Москву эвакуационным рейсом. * * *

(Поэтому, пусть это будет частью первой. Напишу следующую, как починю ноутбук.)